Mit der bahn : die CGT ruft ein…

Posted by admin - April 7, 2015

In der Provence-Alpes-Côtes-d' Azur, einer region, wo die mobilisierung ist die stärkste, knapp 40% des angebotes erfolgt ; Aquitaine, in der region Centre oder Limousin sollten auch wissen, erhebliche störungen.

Dieses mal, das sollte der letzte sein den streik gegen die bahnreform, verabschiedet im sommer 2014. Ab montag, 9. märz, um 19 uhr, bis mittwoch, 8 stunden, die CGT, die erste gewerkschaft der SNCF, der anruft, nur eine haltestelle mit der arbeit « quadrat » (nicht erneuerbar). Eine art von jin ‚ rokh anlässlich der gesamtbetriebsrat (CEC) der öffentlichen gruppe, wird seine stellungnahme, dienstag, 10 märz, über die reform.

  • Der gewerkschaft prangert der bahnreform und zukünftige effekte:

Für die CGT, die man nicht verpassen sollte an diesem tag für alle fehler, das böse, das sie denkt, der bahnreform. Die gewerkschaft, entspricht 35% der eisenbahner, kritisiert seit jeher dieses gesetz regelt nicht in seinen augen der finanzierung der eisenbahn-systems und seiner verschuldung.

Dieser letzte betrug ende 2014 auf rund 45 milliarden euro. Für die zentrale, diese reform führt die gruppe publikum in eine « eine verzweifelte suche einsparungen für die entfaltung der reformation», wie « die eisenbahner und die nutzer zahlen den preis ».

Ende februar CCE der SNCF, dominiert von der CGT, veröffentlichte eine studie über die auswirkungen des gesetzes, der an die beseitigung von 9 000 bis 10 000 vollzeitäquivalenten auf 149 000 arbeitsplätze in der gesellschaft.

Lesen sie auf dieser studie : Die SNCF löschen könnte 10 000 arbeitsplätze bis 2020

« Eine prognose super black », forderte Guillaume Pepy, der vorsitzende der SNCF. « Wir wollen wachstum unseres unternehmens", sagt man in das öffentliche unternehmen. In diesem sinne wollen wir rekrutieren in zukunft nicht löschen posten. »

Bleibt, dass seit 2003 hat die gruppe gelöscht, die von nicht-ersatzes von pensionierungen, mehr als 25 000 stellen eisenbahner.

« Das system bahn ist operativ verluste. Die reform hat gesagt, dass man stabilisierung der schulden, so löschen sie die verluste, insbesondere durch maßnahmen zur steigerung der produktivität. Das ist wahr, aber ohne eine reform, diese bemühungen hätten trotzdem wurde gestartet », erinnert sich ein kenner des systems.

  • Die CGT « spielt » der schritt nach, die nächsten wahlen zwecke

« Seit monaten die CGT in der tat hängen die dinge. Die debatte über das gesetz, das war im frühjahr 2014, dass man den führen. Heute ist das gesetz verabschiedet. Man muss, um weiterzukommen », urteilt ein gewerkschafter gegen die CGT.

In der realität ist der CGT sucht abzuwehren, so spät wie möglich die organisation der wahlen interne zwecke, weil sie denkt, sie besser nutzen mit der zeit ab. Die gewerkschaft wetten, dass die neugestaltung der arbeitszeit der eisenbahner, muss diskutiert werden strom 2016, wird die arbeitnehmer auf ihn zu.

Die reformistischen gewerkschaften wachsen, für ihren teil, wahlen frühestens im november, wie die richtung der SNCF bietet organisieren. In der tat, es ist weniger die zukunft des eisenbahnsystems, dass ihre jeweilige gewicht innerhalb handelt, die gewerkschaften.

  • Die mobilisierung kündigt sich begrenzt, mit einigen « spitzen » lokale

am Sonntag, SNCF sah verkehr fast normal für den TGV, sondern auch für intercity – züge, die gewährleisten, dass die verbindungen über mittlere entfernungen.

In der Ile-de-France mit der RER-linie B sollte etwas gestört, während in den regionen, acht TER auf zehn vorgesehen sind durchschnittlich. Aber es verbirgt sich große unterschiede. In der Provence-Alpes-Côtes-d ‚ Azur, einer region, wo die mobilisierung ist die stärkste, knapp 40% das angebot auf der schiene erfolgt. Die Aquitaine, in der region Centre oder Limousin sollten auch wissen, erhebliche störungen.

Lesen sie auf den obigen : Streik der bahn : die ersten verkehrsprognosen für montag abend

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